Det finns vissa motorsporter som vi svenskar är bättre på än andra. Vi har aldrig varit speciellt bra i F1, inte haft någon speciell framgång i motorcykel och enbart haft små, små framgångar i Indy och Rally. Men är det något som vi svenskar har visat att vi verkligen kan så är det Speedway. Det skulle inte direkt vara fel att kalla Speedway för en korsning mellan motocross och NASCAR, eftersom att tävlingen går åt på att köra varv kring en oval och göra det på kraftfulla motorcyklar mellan benen.

Det som skiljer Speedway från mycket annat är att tävlingarna är individuella samtidigt som de tävlar som lag. Det betyder alltså att man inte står ensam som speedwayförare. Framför allt inte när det kommer till den svenska traditionen. I lagen tävlar man tillsammans där uppgiften är att hämta poäng och man vinner genom att hämta mer poäng än motståndarlaget. Ett heat innehåller två förare från två olika lag, och går ett lags två förare i mål som etta och tvåa så vinner de omgången med 5-1, och det är därifrån uttrycket ”femetta” har kommit.

Speedway är alltså en klassisk svensk motorsport som vi har visat oss vara duktiga i, och den största stjärnan vi någonsin haft inom Speedwayen är Tony Rickardsson, som vunnit VM-guld sex gånger och dessutom fyllt medaljskåpet med andra valörer. Dessutom har han fått Jerringpriset, som röstas fram av svenska folket, och utöver det tilldelats Bragdguldet av Svenska Dagbladet, det finaste pris man kan vinna som idrottare i Sverige.

WRC, eller det som också kallas för Rally-VM, är en stor händelse som sker i många länder runtom i världen. Det är olika tävlingsländer som står för värdskapet, där en mängd olika etapper ska köras, och ett av de värdländerna är Sverige. Svenska Rallyt är en stor tradition i Sverige, och även om tävlingen har varit hotad flera gånger av olika anledningar så är det fortfarande så att vårt eget storrally innehar rollen som ett av de finaste rallyn i världen.

Rally-VM är bland det svåraste en rallyförare kan ge sig på, och det finns mycket som måste vara på plats för varje förare för att det ska finnas möjligheter att satsa på det sätt som gör det värt det. Antalet tävlingar är 13 stycken fördelade över lika många länder, och tävlingarna i respektive land håller på i två till fyra dagar. Och det som är riktigt hissnande med dessa tävlingar är att omkring 200 000 människor följer tävlingarna på plats, och nästan en halv miljard följer tävlingarna via tv och internet.

Det som gör Svenska Rallyt så speciellt är det nordiska klimatet, där det är snö som gäller som underlag. Det hör till ovanligheterna i Rally-VM och över de 21 sträckor som ska köras så är det olika utmaningar som väntar förarna. Och det är samtidigt lätt att ta reda på vem det är som vinner, både i varje värdnations tävling och i det totala. Den som har kört alla sträckor sammanlagt på kortast tid vinner. Enkelt att förstå, enkelt att titta på och glädjas av, men extremt svårt att vinna och briljera i.

Kakel
Bildkälla: Bygghemma
Mitt i allt snack om motorer hit och dit så har jag sett till att köket nu äntligen ser respektabelt ut. Det är egentligen ganska spännande hur mycket saker man hinner få gjort under en semester, bara man går in i det med en plan och lägger upp det på ett bra sätt. En av alla planer jag hade under senaste semestern var att äntligen få upp kaklet i större delen av köket. Vi har innan haft en våtrumstapet, som både var gammal och ful, så det var verkligen dags för ett byte. Dessutom tycker vi kakel är ett självklart val och ser väldigt vackert ut, vi har bara inte fått ändan ur vagnen. Lyckligtvis lyckades jag klämma in det under min senaste semester.

Ni som har satt kakel vet att det är tålamodskrävande och att det tar tid. Det är nödvändigtvis inte speciellt svårt, men det gäller att vara noggrann i arbetet och göra det på ett bra sätt, annars är risken stor att det kommer se illa ut eller att det kommer läcka vatten. Kakel är också så dyrt som man gör det, för det finns mängder av olika alternativ att välja på, allt från budgetvarianter till de mer lyxigare kakelbitarna.

Eller också så kan man välja det tredje alternativet, det som vi gjorde. Det alternativet innebär att du får ett väldigt bra kakel till ett mycket trevligt pris, och för att lyckas med det måste man uppenbarligen köpa grejerna online. Det är ovanligt för oss att göra på det viset, att köpa via nätet, men det har varje gång visat sig vara en succé både i kvalitet och i pris. Det kaklet som vi till slut bestämde oss för är definitivt inget undantag från den erfarenheten vi haft, snarare är det en fjäder i hatten som fått oss att alltid kolla online innan vi köper saker.

f1Formula 1, eller också kallat F1, är kungarnas sport inom motorsportsvärlden. Det är här de riktiga guldgossarna håller till och de absolut största pengarna finns. Det är en motorsport som på många sätt är själva kärnan i det som är min passion, där de mest kraftfulla motorer finns, de bästa förarna kör och de häftigaste prestationerna genomförs. Det är en speciell värld som är svår att få en övergripande koll på, just eftersom den är så stor och innehåller så mycket pengar. Det är på många sätt ett skådespel, och ett skådespel som dessutom är något alldeles extra att titta på.

När jag ser förare efter förare kämpa hårt om de där hundradelarna vet man vilka hårfina marginaler det faktiskt finns i den här sporten. Det är också det som är det riktigt läckra i motorsporten, att ett enda pyttelitet misstag kan vara skillnaden mellan katastrof och succé. Det är då man inser hur detaljerad den här sporten är, för det gäller att se till det minsta lilla i både förare och bil för att man ska ge sig själva chansen att stå högst upp på pallen. Det är något alldeles speciellt med att se den här formen av perfektion, och att samtidigt se det ske i helt sjuka hastigheter får vem som helst att få respekt för det de gör, varje dag.

Det är inte många svenskar som kört i F1, men vi har några stycken och just nu har vi ett svensk stjärnskott i Marcus Eriksson. Han har inte haft någon speciellt lyckad säsong tidigare, men mycket av det beror på det stallet han körde för. Nu har han bytt till Sauber, talangfabriken, och det ska bli intressant att följa honom kommande säsong. Det jag har hört från de inledande testerna inför säsongen gör att det ser minst sagt lovande ut!

Det här kommer minst sagt att bli spännande! Jag vet inte alls hur den här bloggen kommer att se ut eller vad den kommer att innehålla, det kommer helt enkelt att innehålla det som faller mig på att skriva om i stunden. Det som i vilket fall kommer att vara ett fokus som jag ska försöka kretsa ämnena kring är motorsport i alla dess former. Jag älskar motorsporten och det adrenalin som det ger mig. Att bloggen då kommer att handla om just det är inte speciellt otroligt, det är trots allt det som jag är som mest passionerad av och kan mest om. Vad det i övrigt kommer att bli vet jag inte riktigt, men eftersom att det är en personlig blogg så är det högst troligt att också vanliga vardagsbetraktelser kommer att finnas representerade.

Det är med en ödmjuk inställning som jag går in i det här och jag ställer inga krav på mig själv att prestera återkommande och med tydlig uppdateringsfrekvens, för annars tror jag att jag kommer att tröttna ganska snabbt. Det är betydligt bättre, och roligare, om jag får skriva när jag känner för det. Jag tror att kvalitén på innehållet blir mycket bättre då, och jag tror att ni kommer att tycka om det mer. Om ni känner att ni är bekväma med att jag får berätta om mig själv, samtidigt som jag dyker ner i det djupa motorsportsvattnet, så är det här en blogg som ni minst sagt kommer att tycka om. Varmt välkomna ska ni vara!

Passar förresten på att bjuda på en ny favoritskiva, från legendaren Thåström: