Det var rally på två fronter denna helgen. Dels näst sista deltävling i Skaraborgs Rallyserie i Skövde och dels finaltävlingen i Sverigeserien för Volvo Original i Askersund.

För Mariestads rallyförare gällde det allra mest för Christer Carlén. Om han skulle ha en chans att behålla sin första plats i C-förar cupen var han tvungen att lyckas ordentligt. Nu gick det inte alls vägen utan Christer slutade på en näst sista plats i VOC gänget.

• Asfalt är inte mitt underlag, men att det skulle gå såhär dåligt trodde jag inte, summerar en mycket besviken Christer.

Christer kommer nu få det besvärligt att bli kvar på pallen då han själv inte får räkna finaltävlingen i Mariestad nästa helg.

Hur gick det då för övriga MMS:are i Skövde ? Björn Lindahl slutade 7:a och den minst sagt sporadiskt tävlande Johan Pettersson slutade 8:a i det tolv man starka startfältet i VOC. Både Björn och Johan är erkänt snabba på asfalt, så placeringarna är kanske väl långt bak egentligen. För den fjärde tävlande Lars-Erik Rydqvist slutade tävlingen på en 5:e plats i Grupp E.

Det skall vilja till mycket däremot om Mariestads Motorsällskap inte skall vinna lagserien.

Om Christer var missnöjd var Claes Pettersson desto nöjdare med sin 10:e plats i Askersund.

• Målsättningen var helt klart att nå en topp tio placering, berättar Claes.

Vägarna i och runt Askersund var bitvis mycket snabba. Banan bjöd förarna fyra specialsträckor på samanlagt 6 mil.

• Det kunde definitivt slutat redan på SS 1 då jag kom alldeles för fort in i en kraftig vänster. Uppstället blev brutalt, men som tur var fanns det inget dike eller något som tog emot. Man måste ha tur ibland, berättar Claes.

Detta var sista tävlingen för året för bröderna Pettersson.

• Årets säsong har inte inneburit några riktiga topplaceringa, men det blir så när man väljer att åka Volvo Originalarnas SM-serie. Dom som kör snabbast kör ruskigt fort, men hellre tävlingar med hårt motstånd och många i klassen än att köra utan mottävlande i småtävlingar. Nu får man ta och gå igenom bilen så att den är i topptrim till vintersäsongen i Januari, summerar Claes.

Endast 6,4 sekunder skilde det mellan första och tredje plats i Volvo Original klassen för A-förare i Vara MK;s rallytävling ICA-Varvloppet. Detta efter 3 mil körning på tre mycket fina specialsträckor som alla kördes två gånger.

• Tyvärr så hade jag inte riktigt sekunderna och tiondelar på min sida denna gången, konstaterar en mycket nöjd Claes Pettersson efter sin tredjeplats. Bitvis riktigt halkigt på det första varvet då jag gick ut som bil nummer tre. På det andra varvet var det betydligt bättre fäste och jag fick t.o.m. en sträckseger.

Claes var mycket nöjd med sin körning, vilket bådar gott inför nästa helgs finaltävling i Sverigeserien för Volvo Original i Askersund.

För Christer Carlén gällde det först och främst att köra fortare än Götenes Andreas Andersson för att inte förlora sin första plats i Skaraborgs Rallyserie. Nu gick inte detta, men eftersom Christer blev 7;a och Andreas bara placeringen före, i Volvo Original C-förare, skiljer fortfarande 0,6 poäng till Christers fördel.

• Det stämde inte riktigt idag för oss, berättar Christer. Vi fick inte noterna att stämma så körningen flöt inte som jag ville. Nu måste tyvärr Andreas misslyckas totalt i någon av de avslutande tävlingarna för att jag skall kunna vinna serien, sammanfattar Christer.

Segraren i Christers klass Henrik Persson Kullings MS skulle också kunna bli ett hot för Christer, men han kommer nog att välja Askersund tävlingen nästa helg i stället för nästa tävling i rallyserien som går samtidigt i Skövde.

Mariestads Motorsällskap hade ytterligare en förare med i Vara, nämligen Lars-Erik Rydqvist. Han slutade på en 7;e plats i den sammanslagna grupp E klassen.

Det var bitvis mycket snabba vägar i årets Götenerunda som avgjordes detta år norr om Götene. Asfaltsplanen vid Brännebrona fick denna dag agera serviceplats åt de 102 ekipagen. Förarna från Mariestads MS hade lite av hemmavägar då tre av de fyra sträckorna bitvis funnit med genom åren i OX-specialen. Längsta sträckan över östra Kinneskogen var på hela 16 km och bitvis ruskigt snabb med hastigheter upp mot 160 km/h.

Resultaten visar att de först startande Volvo Original A-förare hade mest besvär av lösgruset.

• Jag vågade helt enkelt inte satsa järnet i de snabbaste svängarna då bilen flöt fram på lösgruset, konstaterar Claes Pettersson. Jag är dock relativt nöjd med min körning. Och niondeplatsen är inte mycket att säga om, fortsätter Claes. Hade vi fått till en bättre tid på sista sträckan hade jag varit nöjdare.

För Mariestads andra Volvo Originalförare Christer Carlén fanns det en stor möjlighet att knyta ihop säcken om Skaraborgs Rallyserie för C-förare. Christer ledde klassen innan tävlingen och både tvåan och trean var hemmaförare som inte deltog i tävlingen. Nu gick det inte alls om Christer hoppats på. Redan på SS 1 exploderade remskivan på vattenpumpen varpå bilen kokade. Christer gjorde ett tappert försök att nä fram till serviceplatsen, men detta slutade i att motorns skar.

För tredje deltagaren från MMS Lars-Erik Rydqvist var tempot lugnt och behagligt vilket resulterade i en total näst sista plats ibland de som nådde målet i Götene.

Mariestads Motorsällskaps hade endast två deltagare med i den traditionella Kullingstrofén som avgjordes under lördagen.

Claes Pettersson i Volvo Original A-förare samt Christer Carlén i samma bilklass men för C-förare. Eftersom Kullingstrofén inte ingick i någon speciell VOC serie och det samtidigt gick en deltävling i den nordiska serien i Finland var A-förar klassen mycket tunn med endast fyra deltagare. Om A- klassen var tunn hade Christer ett riktigt getingbo att tampas med bland hela 22 medtävlande.

Som vanligt hade Kullings MS baserat sin tävling på en mycket lång sträcka och tre kortare sträckor som totalt mätte 38 km. Då specialsträcka två mätte hela 26 km blev denna helt avgörande för tävlingen.

• Ett litet tråkigt upplägg då ett misstag eller tekniskt fel på denna sträckan gör att allt är förlorat, tycker Claes

Christer Carlén som är lite av upp och ner vad gäller resultaten i rally visade verkligen att han är att räkna med när det gäller grus. En mycket hedersam femte plats slutade Christer på. Det verkar som om det lossnat för Christer och hans co-driver Henrik Thunborg.

• Gick lite väl fort stundtals på långsträckan så jag fick offra höger bakskärm då jag sladdade mot en stolpe, men det var det värt tycker Christer.

För Claes del går det fortfarande tungt vad det gäller resultat. Till denna tävling kunde inte broder Anders lotsa ekipaget, utan Claes hade en ny notläsare i Peter Kurtén Älvängens MK.

• En mycket kompetent co-driver som definitivt gjorde ett fullgått arbete.
• Den som startade framför mig snurrade på långsträcka varför jag kom ikapp honom vilket gjorde att dammet blev besvärande mot slutet, fortsätter Claes

Nu hade nog inte detta förändrat Claes slutplacering något. Då avståndet till tvåan var allt för stort.

• Körningen stämmer bra, men det blir inga tider, summerar en något frustrerad rallyveteran.

Något i den stilen kan man sammanfatta lördagens rallytävling i Älvängen. Tävlingen som bestod av 8 specialsträckor, där specialsträcka ett, två och tre kördes två gånger, blev en mycket blöt tillställning. Detta gynnade naturligtvis de fyrhjulsdrivna bilarna, men även de motorsvagare Volvo Original bilarna kunde hålla sig väl framme i totallistan.

Totalvinnare av Alesvängen 2004 blev den gamle rallyräven Håkan Svensson tävlande för Fägre MK. Han vann tävlingen med 13 sekunder och över en minut till trean. Fyra totalt blev det nya stjärnskottet i Volvo Original Peter Zachrisson Säffle MC.

För Mariestads MS Claes och Anders Pettersson blev också tävlingen lyckad. Trots en liten avåkning på sista specialsträckan slutade paret 11;a i A-klassen och 23;a totalt i det 119 bilar stora startfältet. Claes visade att han med sin rutin bemästrade dessa mycket besvärliga förhållanden galant.

Med sitt tidiga startnummer (fyra) var det även lite halkigt första gången man körde igenom sträckorna, men då man återkom till de tre första sträckorna hade dessa förvandlats till en lervälling.

• Det gällde verkligen att hålla tungan rätt i mun så man inte halkade vid sidan av vägen. Tyvärr kom jag alldeles för fort in i den första svängen på sista sträckan. Efter ett antal sladdar från dike till dike kunde jag räta upp bilen på vägen, men då hade tio sekunder flugit all sin kos, berättar Claes
• Tyvärr gjorde avåkningen att jag tappade hela tre placeringar, men jag är mycket nöjd ändå. Detta var ett verkligt fall framåt, sammanfattar Claes.

Orden kommer från Mariestads Motorsällskaps rallyförare Claes Pettersson efter sin 14;e plats i Volvo Original elit A i rallytävlingen Laxåknixen. Ett klart fall framåt var dock tävling mot senast då de två första sträckorna var rena sömnpillret från Claes sida.

• Visst känns det frustrerande att känna att man inte hänger med, men så är motorsporten. När jag kör 10 tävlingar på ett år kör konkurrenterna mer eller mindre varje helg. Det måste visa sig någon stans, konstaterar Claes

Endast 0,5 sekunder skilde de båda åt efter de fyra specialsträckorna. Trots en ordentlig spurt av Johan på den sista sträckan kunde Christer hålla undan och vinna klassen. Med i samma klass var också Lars-Erik Rydqvist från Mariestadsklubben. Han lilla Toyota Starlet räckte inte till i den hårda Volvo konkurrensen varför han slutade på en nionde plats.

Detta var Christers första klasseger och han var naturligtvis mycket nöjd efter tävlingen.

- Christer och Johans framfart får tankarna till tidigt 90-tal då MMS vann Skaraborgs Rallyseries lagserien flera år i rad. Årets serie har börjat på allra bästa tänkbara sätt.

Det verkade som Claes hade stannat kvar i sängen på de två första specialsträckorna i Älmhults rallytävling "Silverratten". Hela 18 sekunder tappades på dessa sträckor mot dem som han sedan körde jämt med under resten av tävlingen. 18 sekunder är en evighet när skillnaden mellan de tre första i klassen var 0,7 sekunder efter 53 km specialsträcka. Specialsträckorna var mycket varierande och höll enastående bra för hela tävlingsfältet, vilket bevisades genom att de två första totalt i Volvo Original var B-förare med höga startnummer.

• Jag har ingen bra förklaring varför flytet inte kom direkt. Kändes osäkert i all lösgrus. På de fyra sista sträckorna bet jag ihop och det gick riktigt bra, men vad hjälpte det efter den sömniga inledningen, konstaterar Claes

Är det något som man skall undvika på en rallyspecialtävling så är det kontakt med tunnor. 5 sekunders straff per tunna är förödande när placeringarna skiljer på tiondelar.
Hela tre tunnor touchade Björn Lindahl från Mariestads Motorsällskap när han tävlade i Kils RS-tävling "Galeja-sprinten". Detta tillsammans med ett kortare motorstopp förbytte en säker andra plats till en femte i klassen.

• Jag är jättenöjd med själva körningen, men jag måste ha lite större marginal vid tunnorna, konstaterar Björn.

"Galeja sprinten" innehöll 6 stycken specialprov på asfalt som kördes två gånger vardera.

Det blev en mycket lyckad premiär för Mariestads Motorsällskaps rallybröder Pettersson i det anrika Bergslagsrallyt som inledde det nya rallyåret och var första deltävling i Sverigeserien för Volvo Original. I hårdast möjliga konkurens av Sveriges 59 snabbaste Volvo åkare slutade paret på en imponerande total15;e plats och 10;a i A-förar klassen.

• Med tanke på att jag tävlade mycket sparsamt under fjolåret och inte kört en meter rallytävling sedan 3 oktober är jag själv lite förvånad att jag kunde hålla ett så pass högt tempo, berättar Claes.

Tävlingen innehöll fyra specialsträckor på en total längd av 85 km där specialsträcka 2 (Björnjägarn) mätte hela 39 km. Tyvärr så var underlaget inte det alldra bästa med mycket grus på sträckorna, vilket gjorde att däcken slets ganska hårt.

• Att köra med full koncentration och attack under så lång körning är mycket påfrestande. Det kan säkert vara svårt att fatta hur ansträngande, både fysiskt och psykiskt, en specialsträcka som tar hela 25 minuter kan vara för en som aldrig kört rally. Ett enda litet misstag i 150 km/h kan bli mycket ödestiget. Samarbetet mellan föraren och kartläsaren (co-drivern) är helt avgörande hur bra ett sådant här rally kommer att sluta, berättar Claes.

Som vanligt började Claes lite trevande med en 14;e tid i klassen på den första sträckan.

• Tyvärr är jag en slow starter. Jag har försökt att göra något åt det men det går bara inte, konstaterar Claes.

Sträckplaceringarna 12, 9 och 5 gav alltså en slutlig 10;e plats i klassen och är ett tydligt bevis på att Claes körde snabbare ju längre tävlingen varade. Man kan bara spekulera i hur slutplaceringen hade varit med tio sträckor.

Något otippad segrare i tävlingen blev Mats Hammarström SMK Gävle.